1月25日，政和大道西延新建工程“巨龙骨架”开始拼接，项目迎来阶段性进展。当天上午9时26分，随着两台500吨级大型吊车起重臂缓缓升起，一榀长24.75米、重90.34吨的边梁平稳落位、精准对接。这是政和大道西延新建工程的首榀箱梁，标志着该项目高架桥主体上部结构施工正式迈入快速架设阶段。

　　首榀箱梁是桥梁工程中首个完成浇筑或架设的箱型截面梁体，采用钢筋混凝土构筑成型，具有封闭式矩形截面特征，在建筑工程中具有关键性意义。本次架设的首榀箱梁位于项目第一段高架桥主线第五联12#-13#墩位，设计梁长24.75米、梁高1.6米。

　　该吊装段落共需架设箱梁9榀，其中边梁单重90.34吨，中梁单重85.49吨，吊装作业对设备性能、施工精度和安全管控均提出了严格要求。

　　为确保节点目标圆满达成，中铁八局项目团队提前谋划、精准施策，制定了周密的专项施工方案，采用技术成熟的双机抬吊工艺，严格执行经专家论证通过的超危大工程吊装方案，并全程实施动态监控，确保吊装全过程安全零事故。

　　政和大道西延新建工程全长约7.5km，高架段4.6km，地面段合计2.9km，全线按城市主干路双向六车道标准建设，分两期实施。项目架梁工程分为两段实施，线路途经省锡中段、沪宁高速、创惠路段、锡澄运河、石洲路段、禾健物流园、新长铁路涉铁段及万寿河等多个关键区域，架梁工程规模大、工况复杂，总计需架设箱梁849榀，桥梁以25米、30米、35米等跨度为主，对吊装设备性能与施工技术水平均构成极高挑战。

　　首榀箱梁的成功架设，不仅验证了项目施工方案的科学性与可行性，更为后续大规模、高效率箱梁架设作业积累了宝贵的实操经验。