近日，从惠山区交通局获悉，无锡市首个通港达园短支航道项目——无锡西站物流园（老锡溧漕河—锡溧漕河支线）航道整治工程完工，水运网络服务国家物流枢纽的“最后一公里”由此打通，这是继元旦当日无锡最大通江达海瓶颈打通、京杭运河与锡澄运河交汇处的平地开河航段正式通航后，“水运无锡”建设攻坚取得的又一突破。

　　无锡西站物流园区位于惠山高新区（筹），是无锡市生产服务型国家物流枢纽的核心载体，拥有连接京沪铁路、新长铁路的铁路专用线，高效快捷的区域高速公路网络，以及通江达海的区域中转枢纽港，是长三角地区重要的钢铁供应链基地、链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽，园区内入驻了生产、物流、商贸企业1200余家，500-1000吨级港口泊位16个，2024年完成水路货运吞吐量308万吨，同比增长17.5％。

　　该园区200公里范围覆盖国家级产业园区近50家、省级产业园区超120家，汽车及零部件、特钢等产业集聚，生产物流需求旺盛。而园区原有的进港航道现状等级为五级航道（局部为七级航道），仅能通行300吨级以下的船舶，无法满足临港产业日益增长的水运需求，成为制约物流园做强公铁水联运枢纽的短板。

　　无锡西站物流园短支航道项目是2024年全省启动建设的5条通港达园短支航道之一，于去年6月29日启动建设。新打通的这条6.3公里航道，一头连着西站物流园区码头作业区，一头连着省干线航道锡溧漕河，能保障千吨级船舶安全航行。钢铁等大宗生产物资可通过长江，以及锡澄运河、京杭运河等省干线航道网络，经由该短支航道顺畅高效地运抵物流园区，将为园区内五矿集团、立峰等供应链企业提供新动能。畅通水运网络后，西站物流园的水运货物吞吐量有望提升30%-40%，将进一步发挥生产服务型国家物流枢纽和公铁水联运优势。

　　“用直达‘家门口’的‘小快灵’水运服务支撑产业升级，进一步释放水运容量大、成本低、绿色安全的潜力与优势，促进交通物流降本提质增效，赋能支撑高质量发展大局。”市交通运输局港航事业发展中心负责人表示。