5月13日，惠山高新区（洛社镇）秦林路西侧传来好消息，随着为锡澄运河特大桥打下施工第一根桩基，标志着盐泰锡常宜铁路正式进入实质性施工阶段。

　　盐泰锡常宜铁路是国家铁路网的重要组成部分、江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道，其北起盐城市，中连泰州市，经无锡市、常州市，终至宜兴，全线正线长约311公里，设站10座。

　　中铁二局盐宜铁路09标项目部副指挥长杜初鸿介绍，锡澄运河特大桥是盐泰锡常宜铁路无锡段的一部分。未来，这段铁路将以高架形式穿杨家圩河而过，进入惠山高铁站。当天开钻首桩直径1.25米，长度46米。现场挖掘、钻孔及泥浆处理有序作业，确保质量符合设计要求。

　　盐泰锡常宜铁路是我省自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的高铁项目，其中无锡段正线长度91.3公里，途经江阴市、惠山区、宜兴市，涉及站前工程施工标段5个，新建太湖西站1座，改建既有惠山站、宜兴站2座，新建惠山站动车组存车场1座。

　　无锡市交通运输局铁航中心建管科副科长袁维介绍，目前，无锡、宜兴和江阴都有高铁站，但三座车站之间没有高铁联通，导致市民无法通过铁路实现一体两翼直达。未来，盐泰锡常宜铁路建成后，三地将畅行无阻。此外，这条铁路还将穿长江而过，在苏南、苏中和苏北的城市之间，构筑起“2小时快速交通圈”，为节假日期间的过江通道减压。

　　盐泰锡常宜铁路设计速度350公里/小时，局部限速250公里/小时，项目建设工期约为五年半。作为长三角城际铁路网的核心干线，该项目建成后，将同时串联起沪宁沿江高铁、沪宁城际、宁杭高铁等多条干线，对补强国家沿海高铁通道，优化我省交通网络布局，推动锡澄宜一体化发展具有重要现实意义。