“五一”小长假，盐泰锡常宜铁路惠山段迎来突破性进展。施工现场热火朝天，随着最后一方混凝土精准入模，盐宜高铁锡澄运河特大桥无锡段首个连续梁0号块浇筑完成，标志着大桥正式进入上部结构施工新阶段，为全线桥梁工程有序推进、按期实现通车目标奠定了坚实基础。

　　盐泰锡常宜铁路是国家高铁网重要区域连接线，也是江苏省“六纵六横”高铁网盐杭通道核心工程。线路全长约311公里，途经盐城、泰州、无锡、常州，终至宜兴接入宁杭高铁，全线共设盐城站、兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴站10座车站，是串联苏北、苏中、苏南三大区域的重要交通干线。

　　自2024年底开工建设以来，盐泰锡常宜铁路全线施工有序推进，惠山段建设更是稳步提速。

　　惠山段线路全长27.6公里，沿途设置惠山站、太湖西站两座车站，同步配套新建惠山存车场，项目分两个标段实施。目前，9标先行段桩基施工基本完成，正进行承台及墩身施工，本次完成浇筑的锡澄运河特大桥0号块正是9标关键节点工程；10标正开展桩基及承台施工，已完成桩基428根、承台4座。惠山站区500kV线路塔基施工有序推进，南邮地块220kV线路预计5月取得初步设计批复。

　　锡澄运河特大桥作为全线控制性工程及惠山段关键咽喉工程，施工环境复杂、技术难度极高。工程上需上跨铁路3处、下穿铁路1处，跨越航道河流6处、重要管线4处、各级道路13条，还包含7.8公里邻近营业线施工及376孔邻近营业线架梁作业，安全管控标准严苛。

　　此次顺利浇筑的0号块，是连续梁的核心起始节段，设计浇筑方量163.5立方米，承担着衔接桥墩与上部梁体的关键作用，其结构精密、钢筋及预应力管道排布密集，施工精度与安全管控要求极高，是整座桥梁施工的重难点环节。

　　为保障此次浇筑作业圆满完成，项目团队超前谋划、精细管控，对全体施工人员开展全覆盖安全技术交底与工艺标准化培训，针对托架搭设预压、预应力管道及预埋件定位安装、混凝土浇筑振捣等核心环节，实行全流程闭环监管，全力保障工程质量与施工安全。

　　根据规划，盐泰锡常宜铁路预计2030年6月建成通车。项目投用后，将极大便利沿线群众出行，对于促进苏北、苏中、苏南区域资源互通、融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

　　下一步，惠山区将聚焦重点任务攻坚，全力破除工程推进瓶颈，同步提速铁路配套设施建设，持续巩固提升枢纽能级，放大辐射效应，以交通先行赋能区域高质量发展。